(Por Arnaldo Silva) A imagem do trem de passageiros, serpenteando as montanhas e vales da Zona da Mata Mineira, passando por pontes, fazendas e paisagens deslumbrantes, ligando Minas Gerais ao Rio de Janeiro, voltará a propiciar essa nostálgica e saudosa viagem, no primeiro semestre de 2025.
A previsão data se deve ao acordo firmado em 11/12/2024 entre o Ministério dos Transportes, a Ong Amigos do Trem, responsável pelo projeto de colocar o trem Rio-Minas em operação para viagens turísticas e a VLI (Valor da Logística Integrada), empresa de soluções logísticas que opera ferrovias, portos e terminais. (foto acima cedida pela Cyntia Nascimento/Ong Amigos do Trem/Divulgação)
A companhia investiu cerca e R$40 milhões na recuperação da malha férrea da linha e na cessão de 4 locomotivas para a Ong Amigos do Trem, representada por sua presidente, Cynthia Nascimento.
O contrato assinado visa regular a possibilidade de operação do trem de passageiros que ligará cidades do Rio de Janeiro e de Minas Gerais, uma nova rota de trem de passageiros, que será administrada pela Ong Amigos do Trem. O passo seguinte é encaminhar à Agência Nacional do Transporte Terrestre (ANTT), responsável pela análise e autorização da operação. (na foto acima, reunião entre a Amigos do Trem, VLI e Ministério dos Transportes em Brasília no dia 11/12/2024 - Foto: ANTT/Divulgação)
Assim que a agência aprovar o contrato, a linha Rio Minas poderá entrar em operação para transporte de passageiros para fins turístico e histórico-cultural nos termos da Resolução ANTT 5975/2022. A estimativa da VLI e Amigos do Trem é que a autorização da ANTT saia ainda no primeiro semestre de 2025.
Presente na assinatura do contrato, Chiyntia Nascimento disse que "é uma grande satisfação participar da construção de um novo capítulo do turismo ferroviário no Brasil”. Este será o primeiro trem turístico interestadual do Sudeste do país. “A partir da autorização da ANTT, a Amigos do Trem passará a ser o operador ferroviário do trecho. Teremos total autonomia”.
Foram 9 anos de espera, perseverança e de muita disposição dos membros da Ong Amigos do Trem em concretizar o sonho de ter de volta aos trilhos, o trem de passageiros e seus vagões serpenteando as belas paisagens das colinas, serras e montanhas mineiras e fluminenses.
Assim que a agência aprovar o contrato, a linha Rio Minas poderá entrar em operação para transporte de passageiros para fins turístico e histórico-cultural nos termos da Resolução ANTT 5975/2022. A estimativa da VLI e Amigos do Trem é que a autorização da ANTT saia ainda no primeiro semestre de 2025.
Presente na assinatura do contrato, Chiyntia Nascimento disse que "é uma grande satisfação participar da construção de um novo capítulo do turismo ferroviário no Brasil”. Este será o primeiro trem turístico interestadual do Sudeste do país. “A partir da autorização da ANTT, a Amigos do Trem passará a ser o operador ferroviário do trecho. Teremos total autonomia”.
Foram 9 anos de espera, perseverança e de muita disposição dos membros da Ong Amigos do Trem em concretizar o sonho de ter de volta aos trilhos, o trem de passageiros e seus vagões serpenteando as belas paisagens das colinas, serras e montanhas mineiras e fluminenses.
Itinerário inicial
A primeira etapa de 37 km dos 168 km da ferrovia, já está praticamente pronto. O trem, na primeira etapa, sairá de Três Rios/RJ, passando por Sapucaia/MG, seguindo para Chiador/MG e retornando. Será o primeiro trem turístico interestadual da Região Sudeste. Da primeira etapa, destaque para a Estação de Chiador MG, inaugurada em 1869 por Dom Pedro II e totalmente reformada. É a mais antiga estação ferroviária do Brasil. (foto acima, o trem Rio-Minas na Estação Simplício de Além Paraíba MG, cedida pela Cynthia Nascimento/Ong Amigos do Trem/Divulgação)
Após a conclusão da primeira etapa de 37 km, terá a segunda e terceira etapas, até a conclusão de todos os 168 km do trecho, que sairá de Cataguases/MG até Três Rios/RJ.
Após a conclusão da primeira etapa de 37 km, terá a segunda e terceira etapas, até a conclusão de todos os 168 km do trecho, que sairá de Cataguases/MG até Três Rios/RJ.
Primeira etapa
O percurso total do projeto, de 168 km, está programado para ser feito em 3 horas, pelas 8 cidades. De início, serão apenas 37 km de percurso passando por 3 cidades apenas, com tempo menor de viagem.
O trem sairá de Três Rios/RJ, com parada na estação Penha Longa, na charmosa e acolhedora cidade mineira de Chiador. Inaugurada em 9 de junho de 1887, no ramal de Porto Novo, a estação é tão atraente, quanto a cidade. Totalmente revitalizada, a estação Penha Longa (na foto acima de Duva Brunelli), aguarda apenas o início do funcionamento do trem Rio/Minas.
Em Chiador, o turista poderá conhecer ainda a primeira estação de trem de Minas Gerais, inaugurada pelo Imperador Dom Pedro II, em 1869. Até pouco tempo, estava esquecida e em ruínas.
Em estilo neoclássico, tem o traçado retangular, com 55 metros de comprimento, por 7 de largura, com armazéns no centro, ocupando 40 metros da construção, além de dois pavimentos, com telhado, em duas águas. (fotografia acima arquivo Ong Amigos do Trem/enviada por Cynthia Nascimento)
Por sua história e importância para a cidade e Minas Gerais, objetiva-se sua restauração, preservando assim, uma parte importante da história ferroviária de Minas Gerais.
De Chiador/MG, o trem seguirá para Sapucaia/RJ. A volta é o caminho inverso, saindo de Sapucaia, passando por Chiador, finalizando em Três Rios/RJ.
Segunda etapa
O trem circulará nas outras cinco cinco mineiras, de acordo com o projeto original, na medida que os trechos do ramal ferroviário e estações, forem sendo reformados pela concessionária e prefeituras, respectivamente. (na foto acima da Ong Amigos do Trem/Divulgação, o novo trem, na Estação Simplício, em Além Paraíba MG, inaugurada em 1871 e reformada, pronta para ser uma das paradas do trem turístico)
A terceira etapa será a conclusão de todos os 168 km previsto para o trem turístico Rio Minas. Para o início e conclusão da segunda e terceira etapas, não há ainda prazo estipulado.
Turismo e aquecimento da economia
O trem circulará nos fins de semana e feriados. Serão em 1.044 passageiros transportados por dia, sendo 78 em cada um dos 13 vagões do trem. Segundo estimativa da Ong Amigos do Trem, essa nova linha irá gerar cerca de 300 empregos diretos e fomentará a economia das oito cidades, por onde o trem passará.
O trem circulará nos fins de semana e feriados. Serão em 1.044 passageiros transportados por dia, sendo 78 em cada um dos 13 vagões do trem. Segundo estimativa da Ong Amigos do Trem, essa nova linha irá gerar cerca de 300 empregos diretos e fomentará a economia das oito cidades, por onde o trem passará.
Isso porque, nas paradas, o turista poderá conhecer a gastronomia, artesanato, arquitetura, atividades culturais e ecológicas de cada cidade.
Isso porque, além das belezas naturais, das charmosas estações de paradas e atrativos naturais, arquitetônicos, gastronômicos e culturais das 8 cidades que o trem passará, a viagem de trem contará com atrações variadas, organizadas pela Ong Amigos do Trem.
História e itinerário original
Os 168 km do trecho do trem turístico que ligará Cataguases em Minas à Três Rios RJ, faz parte do ramal de Porto Novo, da antiga Estrada de Ferro Leopoldina (EFL). Foi inaugurada em 1884, para transporte de passageiros e carga. A partir de 1995, a linha passa a operar, sob concessão da Ferrovia Centro Atlântica (FCA)/VLI Logística, apenas para transporte de cargas. (Foto acima arquivo Ong Amigos do Trem/enviada por Cynthia Nascimento)
Os 168 km do trecho do trem turístico que ligará Cataguases em Minas à Três Rios RJ, faz parte do ramal de Porto Novo, da antiga Estrada de Ferro Leopoldina (EFL). Foi inaugurada em 1884, para transporte de passageiros e carga. A partir de 1995, a linha passa a operar, sob concessão da Ferrovia Centro Atlântica (FCA)/VLI Logística, apenas para transporte de cargas. (Foto acima arquivo Ong Amigos do Trem/enviada por Cynthia Nascimento)
Cerca de 168 km do trecho do ramal, entre Cataguases MG, a Três Rios/RJ, não estavam sendo usados pela empresa, desde 2015. Desde essa época, a Organização da Sociedade Civil de Interesse Público/OSCIP - Amigos do Trem, presidida por Cyntia Nascimento Leite, vem se empenhando para reativar esse trecho, para transporte de passageiros para fins turísticos. (foto acima de Caio Corrêa Mello/Ong Amigos do Trem/Divulgação, o novo trem, já restaurado, em sua primeira viagem de testes)
Trem e vagões todos restaurados
Isso porque já está pronto, restaurado e revisado, tendo inclusive feito viagens de testes, pelo percurso. São dois trens e 13 vagões panorâmicos, do antigo trem Vitória/Minas, adquiridos da Vale (foto acima /ONg Amigos do Trem/Divulgação) e em perfeitas condições de uso. Quando todo o trecho do ramal, estiver em funcionamento, um trem sairá de Cataguases MG e outro sairá de Três Rios RJ, no mesmo horário, se encontrando no meio do caminho, em Além Paraíba MG.
168 km de trilhos por 8 cidades

O projeto original, prevê uma viagem de 168 km sobre trilhos, passando por 6 cidades mineiras, começando por Cataguases, seguindo por Leopoldina, Recreio (onde fica a oficina da Ong Amigos do Trem/na foto acima de Duva Brunelli), Volta Grande, Além Paraíba e Chiador em Minas, entrando no Rio de Janeiro por Sapucaia, indo até Três Rios/RJ.
O projeto original, prevê uma viagem de 168 km sobre trilhos, passando por 6 cidades mineiras, começando por Cataguases, seguindo por Leopoldina, Recreio (onde fica a oficina da Ong Amigos do Trem/na foto acima de Duva Brunelli), Volta Grande, Além Paraíba e Chiador em Minas, entrando no Rio de Janeiro por Sapucaia, indo até Três Rios/RJ.
Serão cerca de 800 turistas por viagem, o que daria 300 mil pessoas usando o Trem Minas-Rio, um número considerável de visitantes para as 8 cidades de todo o trajeto original. Isso incrementará o turismo nessas cidades, gerará empregos e renda.
Reativação do ramal: uma luta de anos
Idealizado e iniciado em 2015 por Paulo Henrique do Nascimento (in memoriam), mineiro de Juiz de Fora MG, teve seu projeto e luta abraçado por sua sobrinha, Cyntia Nascimento Leite, a partir de 2018, continuando a luta e o sonho de Paulo Henrique, que faleceu nesse ano. (fotografia acima Ong Amigos do Trem/enviada por Cyntia Nascimento)
Foram 9 anos de luta, tanto de Paulo, quanto de Cynthia Nascimento (na foto/arquivo pessoal), com trem e vagões reformados, através de parcerias e apoio das prefeituras locais, aguardando apenas as licenças da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), para que o projeto saísse do papel e esse trecho do antigo ramal ferroviário da Estrada de Ferro Leopoldina, fosse recuperado, para o trem circular novamente.
Quem se interessar em saber mais sobre o Trem Minas Rio, pode entrar em contato com a Ong Amigos do Trem através da fanpage: Amigos do Trem ou pelo instagram: @amigosdotrem.matrizjf.